Ausstattungsvorschlag PG2

Spätestens beim ersten Schlamm-Schnee-Winter-Einsatz wird selbst ein eingefleischter Kettenschaltungs- Fahrer eingestehen, dass die Speedhub-XL wie geschaffen für den ambitionierten Fat-Tourenbike-Einsatz ist.

Dabei sah es zu Anfang (2013/2014) zunächst so aus, dass Rohloff keine Fatbike-Speedhub entwickeln und herstellen wollte. Doch der Druck aus dem amerikanischen Markt war so stark, dass sich Rohloff im Frühjahr 2014 »überzeugen« ließ, eine Fatbike-Nabe zu bauen. Eine gute Entscheidung, denn schließlich ist der Pilger so konzipiert, dass die XL-Roh- loff problemlos passt (Klemmbreite und Zugverlegung). Aus Gewichtsgründen (100 mm Tretlagerbreite) haben wir beim Pilger-Rahmen lediglich auf den Exzenter verzichtet, das Spannen der Kette übernimmt der Rohloff-Kettenspanner.

Zu den bekannten Vorteilen der Speedhub gesellt sich speziell beim Fatbike ein weiterer, ganz wesentlicher Pluspunkt. Die Kette liegt bei der Rohloff sehr weit außen, so dass es auch mit der vergleichsweise preiswerten und sehr guten SRAM X5-Kurbel zu keinerlei Konflikten mit dem Reifen kommt, auch nicht bei den echten 4,8-Zoll-Formaten. Mit einer 80 oder auch 100 Millimeter breiten Felge können somit Reifen mit 3,5 bis 4,8 Zoll Breite montiert und gefahren werden.

Sprich, mittels einfachem und (relativ) preiswertem Reifenwechsel, lässt sich ein Rohloff-Pilger für sehr unterschiedliche Einsatzbereiche und Strecken präparieren. Also vom moderaten Toureneinsatz auf Schotterpisten bis zu extrem tiefen oder rauen Untergründen, oder dem Wintereinsatz.