Wie oft kreisen die Beratungsgespräche mit unseren Kunden um die zu erwartende Reichweite eines Pedelecs. Die Hersteller werben unisono mit Fantasiewerten und wir stapeln lieber tief …

Angeregt durch den unlängst in der FAZ erschienenen Erfahrungsbericht, wollte der Chronist ausprobieren, wo die eigenen Möglichkeiten und Grenzen mit einem inzwischen zwei Jahre alten FD2E liegen.

Es hat uns unheimlich gefreut, dass Steffi und Andi am Ende Ihrer Weltreise – gleichsam auf der »Tour d’Honeur« – bei uns vorbei geradelt sind.

Mit den beiden Abenteurern betrat ganz beiläufig, so etwas wie die Aura eines langen Radabenteuers unsere Manufaktur.

»Leute, unsere Trinkgeldkasse läuft über«, verkündete Markus beim täglichen Jour fixe. Nach einer kurzen Diskussion war klar: Wir machen mal wieder einen Betriebsausflug.

Nachdem das Wie und Wohin geklärt waren, entpuppte sich die Terminfindung als eigentliche Hürde, denn zwischen der Idee und dem Beginn der Urlaubszeit lagen nur vier Wochen.

Einmal mehr hat sich FAZ-Redakteur Hans-Heinrich Pardey mit einem Velotraum-Pedelec befasst, dieses mal unter ganz besonderen Bedingungen.

Daher bliebt die »Traumvermittlungsstelle« am Freitag den 12. Juli geschlossen :-)

Dafür sind wir am Sonntag, den 14. Juli, mit einer kleinen Ausstellung in Engelsbrand auf dem »STOWA-Genusstag« anzutreffen. Wer sich für Uhren, Wein, Schokolade und/oder Velotraum interessiert, kann sich zum Stowa-Genusstag noch anmelden.

Manchmal sind es weniger die großen Dinge, die uns das (Fahrrad) Leben leichter machen, sondern die unscheinbaren Kleinigkeiten.

Vier dieser eher unspektakulären aber hoch willkommenen Zubehör- und Basiskomponenten wollen wir hier kurz vorstellen. Nicht alles sind Neuheiten, doch zumindest neu bei Velotraum.

Sapperlot – da sind die Pasta-Gorillas doch erst gerade losgefahren und schon sind sie 50-Tage-weit entfernt.

Vor ein paar Tagen, dem Ziel Tokio rund 3.500 Kilometer näher, melden sich die Pasta-Goriila telefonisch bei uns. Sie wollten unsere Einschätzung hinsichtlich einer dickeren Übersetzung wissen: hinten 22 oder 24 Zähne statt 26 Zähne … Gorilla-Kräfte haben die Kerle ;-)

Schon lange haben wir uns einen sogenannten Highrider-Gepäckträger von Tubus gewünscht bzw. eine Kombination aus Highrider und Lowrider.

Insbesondere für unsere Finder-Fahrradwelt vermissten wir einen passenden Low- oder Highrider, zumal der »Tara« nur leicht schief zu montieren war und das Reifenformat auf eine Breite von 65 Millimeter limitierte.

Eine Ausbildung bei einem Fahrradhersteller bietet besondere Chancen, die »Azubi« Max für seine Facharbeit vortrefflich zu nutzen wusste.

Im Mittelpunkt seiner Facharbeit sollte SON-Nabendynamo stehen, die »Nabendynamo-Ikone« aus Tübingen. Ein – in jeder Beziehung – ganz spezielles und besonderes Unternehmen.

Zwei aktuelle Kundenräder, die beide zwar typisch Velotraum sind, sich vom Mainstream aber ziemlich abheben – Ganz wie die Wünsche und Vorstellungen unserer Kunden.