Finder

Finder mit Federgabel und Federstütze für sehr ruppige Wege und Strecken Sport, Bikepacking, Reisen
  • Rahmen FD-100
  • Größe M
  • Farbe RAL 3020
  • Systemgewicht 130 kg
  • Gewicht 16,0 kg
FD3 in der kleinsten Rahmengröße »S« – eine schicke Erscheinung Touren, Bikepacking, Reisen
  • Rahmen FD-100
  • Größe S
  • Farbe RAL 9005
  • Systemgewicht 140 kg
  • Gewicht 16,0 kg
FD3 mit »schlanker« Bereifung und trotz Vollausstattung sehr niedrigem Gewicht Alltag, Touren, Reisen
  • Rahmen FD-100
  • Größe XL
  • Farbe RAL 5018
  • Systemgewicht 140 kg
  • Gewicht 14,8 kg
FD3 mit farblich abgestimmter SON-Lichtanlage und Riemenantrieb Sport, Bikepacking, Reisen
  • Rahmen FD-100
  • Größe L
  • Farbe RAL 9005
  • Systemgewicht 140 kg
  • Gewicht 14,7 kg
FD3 in Rahmengröße XL und klassisch »british-look« Perlgrün/Ritchey-Classic Sport, Bikepacking, Reisen
  • Rahmen FD-100
  • Größe XL
  • Farbe RAL 6025
  • Systemgewicht 140 kg
  • Gewicht 17,2 kg
Leichtgewicht mit Tubeless-Reifen und individuellem Spezial-Tuning aber Werk ;-) Sport, Bikepacking, Reisen
  • Rahmen FD-100
  • Größe M
  • Farbe RAL 1027
  • Systemgewicht 140 kg
  • Gewicht 14,2 kg
Finder mit Carbon-Riemenantrieb und kompletter Alltagsausstattung Alltag, Pendler, Reisen
  • Rahmen FD-100
  • Größe M
  • Farbe Patina
  • Systemgewicht 140 kg
  • Gewicht 16,0 kg

Ausstattungsvorschlag FD3

Lenkerform
Gerader Lenker
Schaltung
14G Rohloff
Bremse
Scheibenbremse
Laufradgröße
  • 27,5 Plus
FD3
Links
Presseberichte

Radfahren in der Natur ist schön und findet meist auf nicht asphaltierten Wegen statt. Während der Fahrer so ungetrübt die Natur und das Unterwegssein genießen kann, muss die Fahrradtechnik je nach Jahreszeit und Witterung einiges wegstecken.

Denn Staub, Nässe, Schlamm oder Schneematsch setzen der Kettenschaltung kräftig zu und verursachen einiges an zusätzlichem Pflege- und Wartungsaufwand. Daher war ein wesentliches Kriterium bei der Entwicklung des Finder-Rahmens die vollumfängliche Integration der Rohloff-Nabe und des Riemenantriebs. Die Speedhub-Getriebenabe ist und bleibt die ideale Lösung, wenn Robustheit und Wartungsarmut an erster Stelle stehen. Insbesondere im Ganzjahreseinsatz auf unbefestigten Nebenwegen hat ein komplett gekapseltes Getriebe enorme Vorteile gegenüber dem »offenen« Getriebe einer Kettenschaltung. Nochmals wartungsärmer wird das Ganze mit einem Riemenantrieb.

Ein weiterer Vorteil des «FD3« ist die Kettenlinie. Die Kette sitzt weit außen und hat mehr Abstand zum Reifen. Zudem ist die Kette bzw. der optional mögliche Carbon-Riemen immer »gespannt«. Dadurch gibt es kein wildes Ketten-Schlagen oder gar Abspringen der Kette auf holprigen Abfahrten mehr.

Fazit – Die überaus bewährte Rohloff-Speedhub erweitert die Omniterra-Eigenschaften des Finders um so wichtige Merkmale wie Haltbarkeit, Wartungsarmut und Verschleißfestigkeit. Da ist es je nach Einsatzbereich und Vorlieben durchaus zu verschmerzen, dass der FD3 rund 1.000 Gramm schwerer und der Anschaffungspreis etwas höher ist. Der FD3 ist zudem weniger anfällig für Beschädigungen beim Transport, und es gibt auch keine exponierten Bauteile, die im Eifer des Gefechts einem Ast oder Steinbrocken im Weg sind. Kurzum, der FD3 löst den Anspruch »da komme ich bestimmt durch« am umfassendsten ein.