Pedelec Die Erweiterung

Mit dem Pedelec – vulgo E-Bike – wurde der 200 Jahre alte Geniestreich Fahrrad ein zweites Mal erfunden bzw. substanziell erweitert. Erweiterung ist dabei das entscheidende Stichwort, denn das Pedelec bietet eine Vielzahl an neuen Einsatzbereichen oder erschließt einem längst verloren geglaubte Möglichkeiten aufs Neue.

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VK3E

VK3E
VK3E mit 1×11-Kettenschaltung: leise, verschleißarm, bedienungsfreundlich Touren, Pendeln, Reisen Mehr erfahren
  • Rahmen VT-1100
  • Größe L
  • Farbe RAL 8023
  • Systemgewicht 160 kg
  • Gewicht 23,7 kg

VK12E

VK12E
VK12E mit »Komfortpaket: gefederter Sattelstütze und Federgabel Touren, Pendeln, Reisen Mehr erfahren
  • Rahmen VT-1300
  • Größe M
  • Farbe RAL 7021
  • Systemgewicht 140 kg
  • Gewicht 26,5 kg

FD2E

FD2E
FD2E mit Alltagsausstattung und Super-Moto-X-Bereifung in 62-584 Touren, Alltag, Reisen Mehr erfahren
  • Rahmen FD-100
  • Größe L
  • Farbe RAL 2009
  • Systemgewicht 140 kg
  • Gewicht 22,5 kg

FD3E

FD3E
FD3E als vielseitiges und wartungsarmes Freizeit- und Entdecker-Pedelec mit gefederter Sattelstütze Touren, Gravel, Reisen Mehr erfahren
  • Rahmen FD-100
  • Größe M
  • Farbe RAL 5015
  • Systemgewicht 140 kg
  • Gewicht 21,8 kg

Es ist daher nicht übertrieben zu behaupten, dass auch ein motorunterstütztes Fahrrad zu einem Vehikel für ein »besseres Leben« werden kann, man denke nur an eine staufreie und selbstbestimmte Alltagsmobilität. Das Versprechen, mit dem Pedelec ein Stück Lebensqualität zu kaufen, wird immer dann eingelöst, wenn die Bedürfnisse und Wünsche des Fahrers im Mittelpunkt stehen und nicht allein die Antriebstechnik.

Wir bei Velotraum gehen dabei noch einen Schritt weiter: Wir wollen unseren Pedelecs möglichst viele Fahrradeigenschaften mitgeben. Damit gemeint ist, dass auch ein Pedelec umfassend den Bedürfnissen des Nutzers entspricht und dass der Fahrer weiterhin das Gefühl hat, richtig Fahrrad zu fahren und nicht ausschließlich von einem Elektromotor durch die Gegend geschoben wird.

Naben- und Mittelmotor

Um diesem Anspruch gerecht zu werden, bieten wir sehr eigenständige Pedelec-Lösungen an, die ausgesprochen fahraktiv sind und einen großen Einsatzbereich abdecken: vom Freizeitspaß bis zur Offroad-Radreise, von der Schönwetter-Ausfahrt bis zur Ganzjahres-Mobilität.

Die dafür besten »Fahrrad-Gene« finden sich im KONZEPT sowie im FINDER. Die eigentliche Aufgabe besteht nun darin, die mannigfaltigen und überaus bewährten Eigenschaften dieser beiden Fahrradwelten mit einem jeweils passenden Antriebskonzept zu erweitern.

Nabenmotor Alber-Neodrives im KONZEPT

Die schwäbische Firma Alber baut mit dem Neodrives-System sicherlich eines der besten Nabenmotor-Systeme. Der Antrieb ist kraftvoll und agiert ungemein harmonisch und feinfühlig mit dem Fahrer. Wir kennen keinen Antrieb, der so kultiviert zu Werke geht. Innerhalb der Velotraum-Welten bietet das KONZEPT die idealen Voraussetzungen für die Integration, denn das Neodrives-System stellt ganz besondere Anforderungen an die Rahmengeometrie und Stabilität sowie an die Ausfallenden.

VK3E mit VT-700-Rahmen
VK3E mit VT-1100-Rahmen
VK12E mit VT-1300-Rahmen
VK12E mit VT-1300-Rahmen und Federung

Die wichtigsten Merkmale und Vorteile des Nabenmotors sind:

  • Ruhe — nahezu geräuschlose Funktion wie bei einem Fahrrad ohne Motor. Die Unterstützung wirkt unhörbar und wie von wohlwollender Geisterhand.
  • Vielfalt — Der Motor kann mit unterschiedlichen Rahmen des Konzepts kombiniert werden, sprich die umfassende Anpassbarkeit bleibt erhalten.
  • Drehmoment — Der Neodrives-Nabenmotor ist sehr stark und das erzeugte Drehmoment wird direkt und ohne Verluste auf die Straße gebracht.
  • Verschleiß — Die Motorkraft wirkt direkt aufs Hinterrad und muss nicht durch Kettenblatt, Kette und Kassette übertragen werden. Und wo keine zusätzlichen Kräfte wirken, gibt es auch keinen erhöhten Verschleiß oder Wartungsaufwand.

Aufgrund dieser Eigenschaften empfiehlt sich ein mit Nabenmotor ausgestattetes Pedelec, insbesondere für folgende Einsatzbereiche:

  • Freizeit- und Tourenradler — die bei der Streckenwahl eher moderate Wege und Topografien im Fokus haben und eine große Reichweite erwarten.
  • Reiseradler — die sich ein dezentes und unauffälliges Pedelec wünschen, welches zur Not mit einem normalen Hinterrad in ein Fahrrad zurückverwandelt werden kann.
  • Pendler — die fürs Pendeln ein besonders wartungsarmes und verschleißfreies Fahrzeug suchen.
  • Naturliebhaber — die gerne geräuschlos in Wald und Flur unterwegs sind.
  • Radfahrer — die der Passform einen besonders hohen Stellenwert einräumen, denn es stehen vier Rahmenmodelle mit bis zu acht Rahmengrößen zur Auswahl.

Resümee

Diese kleine Aufzählung zeigt, dass in einem hochwertigen Nabenmotor – eingebunden in ein durchdachtes Gesamtkonzept – viel Potenzial steckt. Wenn der Anwendungsbereich und die persönlichen Vorlieben passen, gibt es nichts Besseres, insbesondere für Pendler, die ein verschleiß- und wartungsarmes Pedelec benötigen.

Mittelmotor Shimano im E-FINDER

Mehr Reserven für anspruchsvolle Einsatzbereiche bietet der »E-Finder«. Die Fahrrad-Gene stammen – nomen est omen – aus der Finder-Welt und das Ergebnis ist ein gebrauchstüchtiges »Omniterra-Pedelec« mit 27,5-Plus-Reifenformat und einem überragenden Shimano-Steps-Mittelmotor.

FD2E in Größe S
FD2E in Größe M
FD2E in Größe L
FD3E in Größe M

Der dafür eigens entwickelte FD100E-Rahmen ist eine sehr aufwendige Rahmen-Plattform, bei der es uns gelungen ist, die Anforderungen des Antriebssystems und die Velotraum-Fahrrad-DNA – Fahreigenschaften, Passform und Vielseitigkeit – unter einen Hut zu bekommen. Unumgänglich war dazu ein komplett neues sowie sehr umfassendes Rahmendesign. Nur so konnten wir eine optimale Gesamtlösung für die Ausbildung und Lage der Motoren-Aufnahme (Interface), die innen verlaufenden Bus-Kabel und die Position des Akkus realisieren.

Mit dem E-Finder als »Genussmittel« durch den Herbstwald

Die wichtigsten Besonderheiten des E-Finder-Rahmens respektive Pedelecs sind:

  • Vier Rahmengrößen — Mit den vier Größen S, M, L, XL passt der E-Finder für Fahrer von 165 bis 195 cm Körpergröße.
  • Trinkflasche im Rahmendreieck — einfach verdammt praktisch: die Trinkflasche ist da, wo sie hingehört, trotz Akku, und dies auch bei der kleinsten Größe »S«.
  • Ketten- oder Nabenschaltung — Die verschieb- und trennbaren Ausfallenden sind für Ketten- oder Nabenschaltungen bzw. für Riemenantrieb geeignet.
  • Überstandshöhe — Der »Knick« im Oberrohr bietet viel Platz im Schritt und somit Sicherheit beim Anhalten und Absteigen.
  • Reifenformate — Im E-Finder können Reifen unterschiedlichster Formate verwendet werden. Von 55 bis 70 Millimeter Breite und 680 bis 720 Millimeter Durchmesser. Es stehen Touren-, Gelände- und Mischbereifung und selbst Spikes zur Auswahl.
  • Hohe Rahmensteifigkeit — souveräne und sichere Fahreigenschaften auch mit Gepäck; das maximale Systemgewicht beträgt 140 Kilogramm.
  • Anlötteile — für Gepäckträger, Schutzbleche, Parkstütze und Lichtanlage sind vorhanden.

Multifunktionale und verstellbare Ausfallenden
Selbst entwickelte Motoraufnahme: unscheinbar, aber bedeutsam
Wahloption: elektronische oder mechanische Kettenschaltung
Wahloption: wartungsarme, robuste Rohloff-Speedhub

Einsatzbereich, Zielgruppen

Salopp gesagt eignet sich der E-Finder für so ziemlich alles außer für den ausgesprochenen Fernreise- bzw. echten Mountainbike-Einsatz. Das üppige Reifenformat in Verbindung mit der hohen Rahmenstabilität verhelfen dem E-Finder zu wahrhaft souveränen Fahreigenschaften, also ideal für die großen und kleinen Herausforderungen und Unwägbarkeiten im urbanen Umfeld sowie beim Pendeln bzw. Reisen über Land. Gemeint sind damit: lose und brüchige Bodenplatten, Schlaglöcher, Bordsteine, Straßenbahnschienen, Kopfsteinpflaster, Baustellen, zerwühlte Forstwege, aufgeweichte Kieswege, Grobschotter, weiche Sandwege usw.

Eine Aufzählung aller relevanten Zielgruppen und Einsatzbereiche wäre einmal mehr ermüdend lang, daher beschränken wir uns auf eine kleine Auswahl:

  • Freizeit- und Tourenradler — die bei der Streckenwahl und dem Entdeckungsdrang maximalen Gestaltungsspielraum haben wollen.
  • Reiseradler — die Reserven (Dauerleistung, Untergrund, Streckenprofil) in jedweder Hinsicht schätzen.
  • Pendler — die fürs Pendeln im urbanen und ländlichen Umfeld auf Forst- und Landwirtschaftswege angewiesen sind.
  • Naturliebhaber — die gerne ausschweifend in Wald und Flur unterwegs sind, denen aber der Sinn nicht nach Extremen steht.
  • Wanderer und Naturfotografen — die ein naturverträgliches und kräfteschonendes Transportmittel suchen, quasi ein Lift auf zwei Rädern.

Finder FD2E mit »kleinstem« Reifenformat 55-584
Finder FD2E mit »normalem« Reifenformat 70-584

Fahrgefühl, Leistung, Service

Der kompakte und leichte Steps-E8000-Antrieb passt ganz hervorragend zu unserer Pedelec-Philosophie »so Fahrrad-spezifisch wie möglich«. Konkret damit gemeint ist das feinfühlige und besonders verzögerungsfreie Zusammenspiel von Menschen- und Maschinenkraft und das daraus resultierende, natürliche und sichere Fahrgefühl. Der E8000 lässt sich intuitiv und spielerisch mittels Unterstützungsstufe und Beinkraft »steuern«. Damit ist gewährleistet, dass man sich sehr dosiert belasten kann, und sportliche ambitionierte Fahrer können sich durchaus richtig fordern.

Wir halten ausgesprochen wenig vom »Drehmoment-Wettrüsten« der Motorenhersteller. Allerdings gibt es auch bei normaler Pedelec-Nutzung durchaus Situationen, die vor allem nach besonders hohen Dauer-Leistungsreserven verlangen. Seien es lange und steile Anstiege, hohes Systemgewicht (Fahrer/Zuladung) oder leistungszehrender Untergrund (500 Prozent mehr Rollwiderstand bei grobem Schotter). Bei solchen Anforderungen macht sich der höhere Wirkungsgrad des Mittelmotors tatsächlich bemerkbar und ist diesbezüglich dem Nabenmotor überlegen. Dabei wollen wir nicht verschweigen, dass mehr Leistung gleichbedeutend ist mit mehr Verschleiß und mehr Geräuschentwicklung – auch beim formidablen Steps 8000. Die Lösung für dieses »Problem« ist die Kombination mit der Rohloff-Speedhub, die einzige Getriebnabe, die den vereinten Kräften von Mensch und Motor dauerhaft gewachsen ist.

Aussichtspunkte sind schön, haben aber (ohne Pedelec) einen Nachteil: Sie sind immer oben.

Ein sehr wichtiger Aspekt beim Pedelec ist der Service, zumal ein Pedelec unter technischen Gesichtspunkten kein Fahrrad, sondern ein komplexes Fahrzeug ist. Vor diesem Hintergrund sind der extrem hohe Qualitätsanspruch von Shimano sowie deren weltweite Präsenz ein wichtiger Vorteil. Sollten sich also unterwegs je Probleme mit einem Steps-System einstellen, findet sich mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit eine kompetente Fachwerkstatt, die einem weiterhilft. Alle Steps-Systeme können mit dem weltweit verfügbaren Shimano-E-Tube-Projekt eingestellt und gewartet werden.

Resümee

Mit dem E-Finder wird das motorunterstützte Radfahren nochmals sicherer und komfortabler, ohne dabei auf Effizienz und Fahrspaß verzichten zu müssen. Gleichzeitig bleibt der E-Finder ein technisch »übersichtliches« Fahrrad, da man für den Mischbetrieb – also keine ausgesprochenen MTB-Strecken – auf eine aufwendige und serviceintensive Vollfederung verzichten kann.

Minimalistische, aber ausreichende Anzeige
Alle Elektrokabel laufen im Rahmen
Genialer Motorschalter: funktional und haptisch
11-42-Kassette der Kettenschaltung