Fahrradpolitische Themen liegen uns Veloträumern ja schon immer am Herzen – Losgelöst von Partei-ideologischen Grabenkämpfen oder lobbyistischem Rigorismus sind wir allein an Wirksamkeit interessiert.

Eine Wirksamkeit, die sich allein daran orientiert, den Alltag von Fahrradfahrern – insbesondere von Alltags- und Ganzjahresfahrern – sicherer und weniger herausfordernd zu machen.

2020 naht, und wir sind leider etwas hinter unserem Marschplan … Eine der Ursachen ist die völlig ver-rückte Saisonentwicklung in 2019.

Auch im Zehnjahresvergleich ist das nun unweigerlich zu Ende gehende Geschäftsjahr außergewöhnlich – und das im positiven Sinne.

Wie steht es eigentlich um die Langzeithaltbarkeit bzw. Lebensdauer von Pedelecs?

Um ehrlich zu sein tapsen wir – wahrscheinlich auch andere Hersteller, Händler und insbesondere Kunden – da etwas im Dunkeln.

Der Winter steht ante portas, und die meisten von uns blicken (hoffentlich) auf eine erlebnisreiche Fahrradreise-Saison zurück. Ein guter Zeitpunkt zur Rückschau und Inspiration für die nächste Saison.

Inzwischen sind fast alle von uns bestellten GRX-Komponenten aus Japan eingetroffen, und wir konnten schon mal ein vorhandenes Ausstellungsrad auf die GRX umstricken.

Dabei hat sich bestätigt, was wir bereits vor ein paar Wochen zum Ausdruck gebracht haben: Die GRX ist – dem Himmel sei Dank – kein »Gamechanger«.

Liebe Velotraum-Freunde, wir gönnen uns eine Pause rund um den »Tag der deutschen Einheit« :-)

Vor gut drei Wochen haben wir an dieser Stelle den Tubus-Grand-Expedition für vorne präsentiert, jetzt ist das Pendant für hinten dran.

Bereits im Juli bekam der Chronist erste Fotos zu Gesicht: An unserem FINDER-Torso – eine Leihgabe an Tubus – war ein irgendwie vertrauter, aber auch andersartiger Tubusträger montiert.

Pünktlich – zumindest zu den Herbstmessen – sind die ersten Neuheiten für die Saison 2020 eingetrudelt. Dabei auch einiges von Bedeutung für Velotraum.

»We ride what we sell« – oder Patricias Wunsch nach einem Rennlenker-Pedelec wird Realität.

Schon bald, nachdem wir erste Erfahrungen mit unseren »FD2E« gesammelt hatten, postulierte Patricia in ihrer Team-Vorstellung: »Zukunftswunsch – E-Speedster«.

Inzwischen haben die zwei Pasta-Gorillas Julian und Nico die 7.000-Kilometer-Marke hinter sich gelassen und sind in Pakistan unterwegs.

Dazu Nico per E-Mail am 31.08: »Hallo Stefan, gestern und heute haben wir die Zwangspause auf dem Polizeirevier in Pakistan genutzt und einen neuen Blogbeitrag geschrieben« …